Sécurité des cyclistes

 

 

 Fédération Française  de Cyclotourisme    

A vélo tout est plus beau ! 
Se déplacer à vélo en toute sécurité 
Le 1er Avril 2023 A Pau  

   

 

Ce Diaporama « Se déplacer à Vélo en toute sécurité »   a été créé par André LABETOULLE 
❖Délégué Régional Sécurité de la Nouvelle Aquitaine de  Cyclotourisme.  

❖Membre de la Commission Nationale Sécurité de la  Fédération Française de Cyclotourisme. 

❖Co-président du Comité Départemental de la Charente Maritime de cyclotourisme.  
❖Délégué sécurité Club de Dompierre sur Mer. 
Thèmes abordés  

⮚ La sécurité & cohabitation engins motorisés ⮚ Le code de la route 

⮚ Les actions 

⮚ VAE ( vélo assistance électrique) ⮚ Rencontre Denis Vitiel & Florence Guillaume ⮚ Savoir rouler ( établissements scolaire)  ⮚ Organisations de randonnées 

⮚ Les statistiques  

⮚ Echanges avec les participants  Vivre ,ensemb

• la mauvaise foi des usagers, qui rejettent toujours sur l'autre la responsabilité de la gêne ou du danger. • "La route est réservée à tous, rappelle que nous sommes tous tour à tour piéton, conducteur de deux roues, automobiliste. Elle insiste, sur la nécessité de prendre en compte l'autre, afin d'établir des rapports plus harmonieux. Car une route pacifiée, c'est aussi une route plus sure. 

• « L’automobiliste est bête, il croit que c’est le motard qui est bête, alors qu’en fait c’est le cycliste, dit le piéton. » ( Association Prévention Routière). 

 

Circuler à vélo , roulez en toute  sécurité  

• La route est un espace qui se partage, ce qui implique un respect mutuel, de la part de ceux qui s'y déplacent.
• Le cycliste, tout comme l'automobiliste , doit appliquer les règles du code de la route, qui garantissent sa sécurité et celles des autres usagers. 
• Pour rouler en toute sécurité, le cycliste doit impérativement disposer d'un vélo en bon état , bien équipé, surtout connaître et appliquer les règles élémentaires de déplacement, en ville et hors agglomération, de jour , comme de nuit. 

 

Cohabitation véhicules motorisés &  cyclistes  

• La rue et la route sont partagées par les différents usagers. 
• Chacun doit apprendre à rouler avec les autres, prendre conscience des différents points de vue. 
• L’espace routier, est aussi un espace pour « vivre ,ensemble » d’un « respect mutuel ».
• SUR LA ROUTE, NOTRE SÉCURITÉ EST LIÉE À  CELLE DES AUTRES. 

Dangers de la route , quelles actions?  

• Plus que des lois ,la priorité devrait être mise sur la sensibilisation , le rappel des règles, expliquer les conséquences de frôler un cycliste ,peut être via les auto-écoles pour toucher les jeunes conducteurs. 
• Les fédérations, par des campagnes d’informations, faire prendre conscience aux automobilistes, que les cyclistes sont avant tout des personnes sans carrosserie , par conséquent vulnérables . 
• Les cyclistes peuvent être en tort , faire des erreurs, mais nous ne restons pas moins des êtres humains , avec une vie au bout. Dans de nombreux pays, le respect est de mise entre les cyclistes et les automobilistes. 
• Parfois, dans les réseaux sociaux des échanges haineux entre automobilistes et cyclistes apparaissent suite à des accidents . Nous avons perdu les valeurs telles que le respect de la personne , de la vie , du bon sens.
  Code de la route  l'équipement du vélo 
  Bien s’équiper à Vélo  
  Casque obligatoire pour les enfants  de moins de 12ans  
  Depuis le 22 mars 2017 , à vélo, le port du casque certifié est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans , pilote ou passager. 
  

Principales Règles  

▪Le vélo étant un véhicule comme un autre, les règles du code de la route s’appliquent. 

▪ En cas de mauvaise visibilité , (nuit, brouillard, pluie etc..) éviter les tenues sombres à peine visible par les automobilistes .Gilet fluo  obligatoire de nuit et hors agglomération .  

▪ De nuit sans éclairage , sans gilet fluorescent un cycliste n’est visible qu’à 30 mètres , dans le cas contraire 130 mètres. 

▪ Ne pas hésiter à installer sur votre vélo des kits d’éclairage. Slogan « voir et être vu » «Et si on se voyait ? » Cyclistes Brillez▪ Les cyclistes, peuvent circuler à deux de front sur la chaussée. Ils doivent 

se mettre en file simple, dès la chute du jour, dans tous les cas où les conditions de la circulation l’exigent, notamment lorsqu’un véhicule voulant les dépasser , qui annonce son approche . 

▪ En cas d’arrêt, pour n’importe quelles raisons, ne pas stationner sur la chaussée. 

▪ Le casque n’est pas obligatoire pour les adultes mais fortement conseillé. Dommage ! 
▪ Depuis le 1er juillet 2015 : interdiction de porter tout dispositif susceptible d'émettre du son à l'oreille en conduisant ou à vélo 

Des amendes comme tout le monde ! 

• Si les forces de l’ordre, peuvent parfois faire preuve de tolérance à l’égard d’un cycliste, les verbalisations s’avèrent beaucoup plus fréquentes que par le passé. 
• L’arrivée des vélos en libre-service dans les grandes agglomérations n’y est sans doute pas étrangère, recevoir un avis de contravention, pour le franchissement d’un feu rouge à vélo, n’est plus aujourd’hui exceptionnel. (ex: semaine fédérale ) 
• Feu rouge, stop, circulation en sens interdit, oreillettes… autant d’infractions fréquemment commises par les adeptes de la petite reine, à ranger dans la catégorie des contraventions de quatrième classe, et qui pourraient revenir au contrevenant plus cher que le prix du vélo ! 

Pas de point en moins sur le permis 

• Bonne nouvelle quand même pour les adeptes de la bicyclette, une verbalisation à vélo ne viendra pas grignoter leur permis à points. 
• Les textes et la jurisprudence sont très clairs à ce sujet : pas de retrait de points pour les infractions commises au guidon ou au volant de véhicules pour lesquels le permis n’est pas nécessaire. 
• On conseillera toutefois aux cyclistes verbalisés de  conserver précieusement l’avis de contravention en  cas de problème ultérieur. 
  

Un permis qui peut être suspendu ou  annulé 

▪Prendre le guidon avec quelques verres de trop ou après avoir fumé un joint, s’avère nettement plus réalisable. 

▪ Le Code de la route ne fait pas d’exception, le cycliste, sera poursuivi pour conduite sous l’empire d’un état alcoolique ou conduite après usage de stupéfiants. 

▪ Ces infractions sont des délits qui conduiront le cycliste tout droit au tribunal correctionnel. ▪ En l’absence d’antécédent, le principal risque, résidera dans une suspension temporaire du permis, mais si les faits sont commis en état de récidive légale, c’est l’annulation judiciaire du permis de conduire à laquelle le cycliste sera confronté. 

Les infractions à vélo et montant de l’amende 

Les mauvais comportements 

Groupe anarchique qui emprunte de la voie de gauche , principale cause d’énervement  des automobilistes. 

Signalisation 
Rond Points & Giratoires  
la différence Rond – Point / Giratoire Priorité à droite priorité gauche  

Carrefour Giratoire les panneaux

 Rond point/ Giratoire 

• Ils sont partout : aux entrées et sorties d’autoroutes, dans les zones d’activités, sur les routes de campagne, dans les villes et villages. S’ils aident à fluidifier le trafic, les appréhender n’est pas toujours évident. 

• Par ailleurs, certains conducteurs, semblent encore aujourd'hui, totalement ignorer les règles de priorités:  carrefours giratoires, appelés, à tort ronds-points. Petit rappel... 

• Le giratoire se reconnait au « cédez le passage »

Comment aborder un giratoire à Vélo  

• En tant que cycliste, il est dangereux d’aller au centre de l’anneau, car vous roulez plus lentement. 

• C’est pourquoi il vaut mieux toujours rester sur la voie extérieure, utiliser vos bras, pour signaler vos intentions aux autres usagers : 

• Bras gauche tendu, lorsque vous restez sur le giratoire, bras droit tendu, pour signaler votre sortie du giratoire. 

Un groupe de cyclistes n’est pas un  convoi  

⮚ les cyclistes doivent aborder un giratoire en  file indienne. 

⮚Signaler votre intention, en maintenant votre  bras gauche tendu à l’intérieur du giratoire et  le bras droit pour la sortie . 

⮚Un groupe de cyclistes, peut être scindé en  plusieurs groupes, à l’approche d’un véhicule à  l’intérieur de l’anneau du giratoire.  

Exemple giratoire & carrefour 

 

Ces deux panneaux  

permettent, d’aller tout droit  ou à droite si le feu est au  rouge, mais en aucun cas le  cycliste est prioritaire, par  rapport aux véhicules  

motorisés et les piétons.  

Ce panneau installé au feu, permet  de tourner à droite si le feu est  rouge , mais le cycliste n’est pas  prioritaire ( idem aux panneaux de  gauche ) 

Variante des ces panneaux  

Depuis 2012, la réglementation de la signalisation routière, donne la possibilité aux  collectivités locales (lorsqu’elles le jugent possible), d’autoriser les cyclistes à un Cédez-le passage à la place d’un arrêt aux feux rouge, avant d’effectuer une manœuvre de tourne à  droite ou d’un aller tout droit dans un carrefour en “ T ” 

 

Zone de rencontre  

 

Une zone de rencontre, est un ensemble de voies en agglomération, où les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner, et bénéficient de la priorité sur les véhicules. La vitesse des véhic